Схема включения вентилятора охлаждения ваз 2114 инжектор

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2114 инжектор

1. — выключатель обогрева заднего стекла;
2. — выключатель задних противотуманных фонарей;
3. — переключатель света фар и указателей поворота;
4. — монтажный блок;
5. — переключатель стеклоочестителей;
6. — выключатель противотуманных фар;
7. — блок индикации бортовой системы контроля;
8. — колодка жгута панели приборов к жгуту дополнительному;
9. — комбинация приборов;
10. — колодка жгута панели приборов к жгуту борткомпьютера;
11. — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
12. — колодка жгута панели приборов к жгуту боковых дверей;
13. — предохранитель 16 А;
14. — предохранитель 16 А;
15. — выключатель зажигания;
16. — выключатель на освещения;
17. — электродвигатель отопителя;
18. — добавочное сопротивление электродвигателя отопителя;
19. — реле разгрузки замка зажигания;
20. — реле задних противотуманных огней;
21. — реле стартера;
22. — патрон подключения переносной лампы;
23. — прикуриватель;
24. — колодка жгута панели приборов к жгуту проводов лампы освещения вещевого ящика;
25. — осветитель;
26. — осветитель;
27. — осветитель;
28. — переключатель отопителя;
29. — регулятор освещения приборов с реостатом;
30. — выключатель сигнала торможения;
31. — выключатель звукового сигнала;
32. — выключатель аварийной сигнализации;
33. — лампа подсветки табло управления отопителем;
34. — предохранитель 16 А;
35. — реле обогрева сидений;

Ш1-Ш4 — разъёмы монтажного блока. Х1, Х2 — колодки жгута панели приборов к комбинации приборов. А — точка заземления жгута панели приборов.

Схема переднего жгута ВАЗ 2114 инжектор

1. — стартер;
2. — батарея аккумуляторная;
3. — генератор;
4. — колодки жгута АКБ и стартёра и жгута переднего;
5. — монтажный блок;
6. — сигнал звуковой;
7. — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
8. — датчик уровня омывающей жидкости;
9. — фара левая;
10. — фара правая;
11. — датчик температуры окружающего воздуха;
12. — выключатель лампы света заднего хода;
13. — электровентилятор двигателя;
14. — колодка жгута переднего к жгуту системы зажигания;
15. — колодка используется на автомобилях с карбюратором;
16. — датчик уровня тормозной жидкости;
17. — датчик уровня масла;
18. — датчик уровня охлаждающей жидкости;
19. — монтажный блок;
20. — датчик контрольной лампы давления масла;
21. — электродвигатель омывателя заднего стекла;
22. — электродвигатель омывателя;
23. — электродвигатель стеклоочестителя;

Ш5-Ш8, Ш11- разъёмы монтажного блока. А1,А2,В1,В2 — точки заземления жгута переднего.

Схема боковых жгутов ВАЗ 2114 инжектор

1. — колодка жгута проводов боковых дверей к жгуту панели приборов;
2. — колодка жгута проводов боковых дверей к жгуту обогрева сидений;
3. — электроблокиратор правой задней двери;
4. — электроблокиратор левой задней двери;
5. — колодки жгута к громкоговорителю заднему правому;
6. — колодки жгута к громкоговорителю заднему левому;
7. — блок управления блокировками дверей;
8. — колодки жгута проводов боковых дверей к жгуту дополнительному левому;
9. — колодки жгута проводов боковых дверей к жгуту дополнительному левому;
10. — выводы жгута проводов боковых дверей к автомагнитолле;
11. — колодка жгута проводов боковых дверей к жгуту дополнительному правому;
12. — колодка жгута проводов дополнительного правого к жгуту боковых дверей;
13. — электродвигатель стеклоподъёмника;
14. — колодки жгута к громкоговорителю переднему правому;
15. — электроблокиратор правой передней двери;
16. — выключатель стеклоподъёмника;
17. — колодка жгута проводов дополнительного левого жгута к жгуту боковых дверей;
18. —колодка жгута проводов дополнительного левого жгута к жгуту боковых дверей;
19. — электродвигатель стеклоподъёмника водительской двери;
20. — колодки жгута к громкоговорителю переднему левому;
21. — электроблокиратор правой передней двери;
22. — выключатель стеклоподъёмника водительскойдвери;
23. — выключатель стеклоподъёмника (блокировка);

А1 — точки заземления жгута проводов.

Схема заднего жгута проводов ВАЗ 2114 инжектор

1. — монтажный блок;
2. — элемент обогрева заднего стекла;
3. — моторедуктор очистителя заднего стекла;
4. — фонарь освещения номерного знака;
5. — фонарь освещения номерного знака;
6. — боковой указатель поворота левый;
7. — боковой указатель поворота правый;
8. — плафон индивидуального освещения;
9. — плафон освещения салона;
10. — датчик ручного тормоза;
11. — фонарь левый;
12. — фонарь правый;
13. — дополнительный сигнал торможения;
14. — выключатель плафона освещения салона;
15. — выключатель плафона освещения салона;
16. — выключатель плафона освещения салона;
17. — выключатель плафона освещения салона;

Ш9 — разъём монтажного блока. А1 — точка заземления жгута корпуса фонарей освещения номерного знака. А2 — А7 — точки заземления жгута проводов заднего.

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2114 карбюратор

1 – блок-фара;
2 – звуковой сигнал;
3 – выключатель подкапотной лампы;
4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
5 – датчик включения электродвигателя вентилятора;
6* – наконечники проводов, подключавшиеся к датчику 5 при установке монтажного блока типа 17.3722;
7 – разъем для подключения к датчикам износа колодок передних тормозов;
8 – датчик уровня омывающей жидкости;
9* – наконечники проводов для подключения к электромагнитному клапану омыва заднего стекла;
10 – электромагнитный клапан включения омыва ветрового стекла;
11 – электродвигатель омывателя ветрового стекла;
12 – датчик контрольной лампы давления масла;
13 – концевой выключатель карбюратора;
14 – электромагнитный клапан карбюратора;
15 – датчик уровня масла;
16 – генератор 9402.3701;
17 – свечи зажигания;
18 – подкапотная лампа;
19 – датчик-распределитель зажигания;
20 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора;
21 – моторедуктор очистителя ветрового стекла;
22 – катушка зажигания;
23 – стартер;
24 – коммутатор;
25 – реле включения стартера;
26 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
27 – датчик скорости автомобиля;
28 – выключатель света заднего хода;
29 – аккумуляторная батарея;
30 – датчик уровня тормозной жидкости;
31* – наконечник провода, присоединявшегося к датчику 30 на автомобилях с панелью приборов типа 2108 или 21083;
32 – датчик уровня охлаждающей жидкости;
33 – монтажный блок;
34 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
35 – выключатель стоп-сигнала;
36* – предохранитель цепи обогрева передних сидений;
37 – предохранитель цепи блокировки замков дверей;
38 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери (расположен в правой двери);
39 – лампа подсветки передней пепельницы;
40 – прикуриватель;
41 – лампа освещения вещевого ящика;
42 – выключатель лампы освещения вещевого ящика;
43 – электродвигатель вентилятора отопителя;
44 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
45 – переключатель вентилятора отопителя;
46 – лампа подсветки переключателя отопителя;
47 – лампа подсветки рычагов отопителя;
48 – моторедуктор электростеклоподъемника передней двери;
49 – моторедуктор блокировки замка передней двери;
50 – моторедуктор блокировки замка задней двери;
51 – блок управления блокировкой замков дверей;
52* – колодка для подключения к жгуту проводов обогрева передних сидений;
53* – колодка для подключения к выключателю очистителей фар;
54* – колодка для подключения к реле обогрева передних сидений;
55 – реле зажигания;
56 – выключатель зажигания;
57* – колодка для подключения к выключателю противотуманных фар;
58 – выключатель обогрева заднего стекла;
59 – выключатель аварийной сигнализации;
60 – подрулевой переключатель;
61 – выключатель заднего противотуманного света;
62 – выключатель наружного освещения;
63 – выключатель освещения приборов;
64 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери (расположен в левой двери);
65 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери (расположен в левой двери);
66* – колодка для подключения лампы подсветки;
67 – лампа подсветки шкалы гидрокорректора фар;
68 – штепсельная розетка для переносной лампы;
69 – боковой указатель поворота;
70 – выключатель плафона на стойке передней двери;
71 – плафон индивидуального освещения салона;
72 – выключатель плафона на стойке задней двери;
73 – плафон;
74 – комбинация приборов;
75 – блок индикации бортовой системы контроля;
76* – колодка для подключения к часам;
77* – колодка для подключения жгута проводов системы впрыска топлива;
78* – колодка для подключения к маршрутному компьютеру;
79 – задний фонарь;
80 – колодка для подключения к элементу обогрева заднего стекла;
81 – фонари освещения номерного знака;
82 – датчик указателя уровня и резерва топлива

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

а – блок-фар;
б – прикуривателя;
в – датчика-распределителя зажигания и датчика скорости;
г – коммутатора и блока управления электромагнитным клапаном карбюратора;
д – задних фонарей (нумерация выводов по порядку сверху вниз);
е – монтажного блока, комбинации приборов, выключателя зажигания, очистителя ветрового стекла и блока управления блокировкой замков дверей (у колодок с другим числом штекеров – порядок нумерации аналогичный);
ж – моторедукторов электростеклоподъемников и моторедукторов блокировки замков дверей;
з – плафона освещения салона;
и – датчика уровня топлива.

В жгуте проводов панели приборов вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая соединена с выключателем освещения приборов. Вторые концы черных проводов также сведены в точки, соединенные с массой. Вторые концы желтых проводов с голубой полоской сведены в точку, соединенную со штекером «4» колодки «Х1» монтажного блока. Вторые концы белых проводов с красной полоской сведены в точку, подключенную к штекеру «10» колодки «Х4» монтажного блока. И вторые концы оранжевых проводов тоже сведены в точку, соединенную со штекером «3» колодки «Х4» монтажного блока.

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2113, 2114 инжектор.

1 – блок-фара;
2* – противотуманная фара;
3 – датчик температуры окружающего воздуха;
4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
5 – колодка для подключения к жгуту проводов системы управления двигателем;
6 – выключатель подкапотной лампы;
7* – ререзвная колодка дляподключения звукового сигнала с одним выводом (отрицательный вывод соединён с корпусом);
8 – звуковой сигнал;
9 – датчик уровня жидкости в бачке стеклоомывателя;
10* – датчик износа тормозных колодок;
11 – датчик недостаточного уровня масла;
12 – генератор;
13* – подкапотная лампа;
14 – датчик указателя температуры;
15 – стартер;
16 – аккумуляторная батарея;
17* – реле включения противотуманных фар;
18 – датчик уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
19 – датчик недостаточного уровня тормозной жидкости;
20 – выключатель фонарей заднего хода;
21 – мотор-редуктор очистителя ветрового стекла (стеклоочиститель передний);
22 – датчик аварийного давления масла;
23 – электронасос омывателя заднего стекла;
24 – электронасос омывателя ветрового стекла;
25 – щиток приборов;
26 – монтажный блок предохранителей и реле;
27 – выключатель сигнала торможения;
28 – реле зежигания;
29 – выключатель (замок) зажигания;
30 – лампа освещения вещевого ящика;
31 – выключатель освещения вещевого ящика;
32 – выключатель обогрева заднего стекла;
33 – выключатель заднего противотуманного света;
34* – выключатель противотуманных фар;
35 – комбинированный выключатель габаритного света и света фар;
36 – выключатель аварийной сигнализации;
37 – подрулевые переключатели;
38 –регулятор яркости подсветки приборов;
39 – лампа подсветки рукоятки управления гиброкорректором фар;
40 – розетка для подключения переносной лампы;
41 – боковой указатель поворота;
42 – выключатель освещения салона (датчик открытой передней двери);
43 – плафон освещения салона;
44 – электровентилятор системы вентиляции и отопления;
45 – добавочный резистор электровентилятора системы вентиляции и отопления;
46 – переключатель режимов работы электровентилятора системы вентиляции и отопления;
47 – лампа подсветки рукоятки переключателя режимов работы электровентилятора системы вентиляции и отопления.;
48 – лампа подсветки блока управления отопителем;
49 – блок индикации бортовой системы контроля;
50* – маршрутный компьютер;
51 – выключатель освещения салона (датчик открытой заднейдвери);
52* – колодка для подключения часов;
53 – топливный модуль;
54 – лампа подсветки пепельницы;
55 – прикуриватель;
56 – плафон освещения салона;
57 – выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза;
58 – задний фонарь;
59 – фонарь освещения номерного знака;
60 – дополнительный фонарь сигнала торможения;
61 – нагревательный элемент обогрева заднего стекла;
62 – мотор-редуктор очистителя заднего стекла (стеклоочиститель задний);
A – номера выводов в соединительных колодках;
* — устанавливается начасть автомобилей

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2115 инжектор

Схема электрооборудования ВАЗ-2115

1. — блок-фары;
2. — моторедукторы очистителей фар*;
3. — противотуманные фары*;
4. — датчик температуры окружающего воздуха;
5. — звуковые сигналы;
6. — выключатель лампы освещения моторного отсека;
7. — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
8. — генератор;
9. — датчик сигнализатора недостаточного уровня масла;
10. — датчик уровня омывающей жидкости;
11. — датчик износа колодок передних тормозов;
12. — наконечники проводов, подключаемые к общему насосу омывателя стекол**;
13. — насос омывателя ветрового стекла;
14. — насос омывателя фар*;
15. — наконечники проводов для подключения к насосу омывателя заднего стекла на автомобилях ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114;
16. — датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
17. — лампа освещения моторного отсека;
18. — наконечник провода для подключения к жгуту проводов системы управления двигателем;
19. — моторедуктор очистителя ветрового стекла;
20. — стартер;
21. — колодка, подключаемая к жгуту проводов системы зажигания на карбюраторных автомобилях;
22. — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
23. — выключатель фонарей заднего хода;
24. — датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
25. — аккумуляторная батарея;
26. — датчик сигнализатора недостаточного уровня охлаждающей жидкости;
27. — реле включения противотуманных фар;
28. — монтажный блок;
29. — выключатель стоп-сигнала;
30. — штепсельная розетка для переносной лампы;
31. — лампа подсветки шкалы гидрокорректора;
32. — выключатель лампы сигнализатора включения стояночного тормоза;
33. — колодка для подключения лампы подсветки;
34. — выключатель ламп освещения приборов;
35. — подрулевой переключатель;
36. — выключатель аварийной сигнализации;
37. — реле элемента обогрева передних сидений;
38. — выключатель зажигания;
39. — предохранитель цепи фонарей заднего противотуманного света;
40. — предохранитель цепи элементов обогрева передних сидений;
41. — предохранитель цепи блокировки замков дверей;
42. — лампа подсветки передней пепельницы;
43. — реле зажигания;
44. — прикуриватель;
45. — лампа освещения вещевого ящика;
46. — выключатель лампы освещения вещевого ящика;
47. — электродвигатель вентилятора отопителя;
48. — дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
49. — переключатель вентилятора отопителя;
50. — лампа подсветки переключателя отопителя;
51. — лампа подсветки рычагов отопителя;
52. — моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей;
53. — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери(расположен в правой двери);
54. — моторедукторы блокировки замков передних дверей;
55. — провода для присоединения к правому переднему громкоговорителю;
56. — моторедукторы блокировки замков задних дверей;
57. — провода для присоединения к правому заднему громкоговорителю;
58. — блок управления блокировкой замков дверей;
59. — провода для присоединения к радиоаппаратуре;
60. — выключатель очистителей фар*;
61. — выключатель элемента обогрева заднего стекла;
62. — реле включения фонарей заднего противотуманного света;
63. — колодка для подключения к элементу обогрева правого переднего сиденья;
64. — выключатель фонарей заднего противотуманного света;
65. — выключатель элемента обогрева правого переднего сиденья;
66. — выключатель противотуманных фар*;
67. — выключатель ламп наружного освещения;
68. — выключатель элемента обогрева левого переднего сиденья;
69. — колодка для подключения к элементу обогрева левого переднего сиденья;
70. — провода для присоединению к левому переднему громкоговорителю;
71. — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери(расположен в левой двери);
72. — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери(расположен в левой двери);
73. — провода для присоединения к левому заднему громкоговорителю;
74. — боковые указатели поворота;
75. — выключатели плафона на стойках передних дверей;
76. — выключатели плафона на стойках задних дверей;
77. — плафон;
78. — плафон индивидуального освещения салона;
79. — колодка для подключения к жгуту проводов электробензонасоса;
80. — выключатель лампы освещения багажника;
81. — комбинация приборов;
82. — лампа освещения багажника;
83. — блок индикации бортовой системы контроля;
84. — маршрутный компьютер*;
85. — колодка для подключения жгута проводов системы управления двигателем;
86. — задние наружные фонари;
87. — задние внутренние фонари;
88. — колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла;
89. — фонари освещения номерного знака;
90. — дополнительный сигнал торможения, расположенный на спойлере.

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Приводятся все основные электросхемы и модификации подключения вентилятора охлаждения (ВО) жидкости в автомобилях ВАЗ различных моделей. В чём суть работы ВО? Электрический двигатель с крыльчаткой на валу установлен внутри прямоугольной металлической рамы, при помощи которой он крепится к тыльной стороне радиатора. При подаче напряжения (12 В) на контакты привода он начинает работать, вращая лопасти и создавая направленную струю воздуха, которая, собственно, и охлаждает тосол или антифриз.

Если не работает вентилятор охлаждения, не спешите обращаться в автосервис. Установить причину неисправности можно и самостоятельно. Тем более что для этого совсем не обязательно иметь специальные навыки — просто изучите справочный материал от 2shemi.ru и следуйте инструкциям по его проверке/замене.

Схема включения кулера ВАЗ 2104, 2105 и 2107

1. вентилятор радиатора
2. датчик температуры (находится на радиаторе снизу)
3. монтажный блок
4. реле зажигания
5. замок зажигания

А — к контакту «30» генератора.

Электровентилятор охлаждения ВАЗ 2106

1. датчик включения электродвигателя;
2. электродвигатель вентилятора;
3. реле включения электродвигателя;
4. основной блок предохранителей;
5. выключатель зажигания;
6. дополнительный блок предохранителей;
7. генератор;
8. аккумуляторная батарея.

Подключение вентилятора 2108, 2109, 21099

До 1998 года выпуска на автомобилях со старым монтажным блоком предохранителей 17.3722 (пальчиковые предохранители) в цепь вентилятора было включено реле 113.3747. После 1998 года такое реле отсутствует.

Так же до 1998 года применялся датчик включения ТМ-108 (температура замыкания его контактов 99±3ºС, размыкания 94±3ºС), после 1998 года ТМ-108-10 с аналогичными температурными диапазонами или его аналоги разных производителей. Датчик ТМ-108 работает только в паре с реле, усиленный под большой ток ТМ-108-10 может работать как с реле, так и без него.

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 17.3722

1. Электродвигатель вентилятора
2. Датчик включения электродвигателя
3. Монтажный блок
4. Выключатель зажигания

К9 — Реле включения электродвигателя вентилятора. А — К выводу “30” генератора

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 2114-3722010-60

1. Электродвигатель вентилятора
2. Датчик 66.3710 включения электродвигателя
3. Монтажный блок

А — К выводу “30” генератора

Схема включения ВО ВАЗ 2110

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных и инжекторных автомобилях отличается. На автомобилях с карбюраторным двигателем, для этого используется термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобилях с инжекторным двигателем управление осуществляет контроллер.

Схема на 2113, 2114, 2115 инжектор и карбюратор

Где находится реле вентилятора

4 – реле электровентилятора;
5 – реле электробензонасоса;
6 – главное реле (реле зажигания).

Внимание: порядок следования реле и предохранителей может быть произвольным, ориентируемся по цвету проводов. Поэтому находим реле от которого отходят тонкий розовый с черной полосой провод, идущий от главного реле (контакт 85*)(не путать с тонким, красным с черной полосой проводом, идущим от контроллера) и толстый силовой белый с черной полосой провод (контакт 87) (белый и розовый нужные нам провода), это и есть реле вентилятора.

Если вентилятор охлаждения не работает

Для привода вентилятора устанавливается электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов МЭ-272 или аналогичные ему. Технические данные электровентилятора и датчика включения вентилятора:

• Номинальная частота вращения вала электродвигателя с крыльчаткой, 2500 – 2800 об/мин.
• Потребляемая сила тока электродвигателя, 14 А
• Температура замыкания контактов датчика, 82±2 град.
• Температура размыкания контактов датчика, 87±2 град.

Вентилятор системы охлаждения может не включаться из-за:

• неисправности электропривода;
• перегоревшего предохранителя;
• неисправного термостата;
• вышедшего из строя термодатчика включения кулера;
• неисправного реле ВО;
• обрыва электропроводки;
• неисправной пробки расширительного бачка.

Для проверки самого электродвигателя вентилятора VAZ подаем на его выводы напряжение 12 В от аккумуляторной батареи – исправный мотор заработает. Если причина неполадки в вентиляторе, его можно попытаться отремонтировать. Проблема, обычно, заключается в щетках или подшипниках. Но случается что электродвигатель выходит из строя вследствие замыкания или обрыва в обмотках. В таких случаях лучше заменить весь привод.

Предохранитель ВО находится в монтажном блоке моторного отсека автомобиля и имеет обозначение F7 (20 А). Проверка производится с помощью автомобильного тестера, включенного в режиме пробника.

1. В автомобиле с карбюраторным мотором необходимо проверить датчик — включить зажигание и замкнуть между собой два провода, идущие к датчику. Вентилятор должен включиться. Если этого не произошло, проблема точно не в датчике.
2. Для инжекторных авто необходимо прогреть мотор до рабочей температуры, и рассоединить разъем датчика, отключив его от бортовой сети машины. В этом случае контроллер обязан запустить вентилятор в аварийном режиме. Электронный блок воспринимает это как сбой в системе охлаждения, и заставляет работать привод вентилятора в постоянном режиме. Если привод запустился – датчик неисправен.

Замена электровентилятора в авто

1. Ставим автомобиль на ровной поверхности, обездвиживаем его стояночным тормозом.
2. Открываем капот, отключаем минусовую клемму.
3. Ключом на 10 откручиваем крепления корпуса воздушного фильтра.
4. Отверткой ослабляем хомут воздуховода на датчике расхода воздуха и снимаем гофру.
5. Откручиваем саморезы, фиксирующие крышку корпуса воздушного фильтра, извлекаем фильтрующий элемент.
6. Ключом на 8 откручиваем крепление воздухозаборника и демонтируем его.
7. Ключом на 10, потом на 8 откручиваем гайки крепления кожуха вентилятора по периметру (всего 6 штук).
8. Отключаем колодку проводов на разъеме вентилятора.
9. Аккуратно извлекаем кожух вентилятора вместе с приводом.
10. Ключом на 10 откручиваем 3 болта, удерживающих электродвигатель на кожухе.
11. Ставим на его место новый.
12. Устанавливаем конструкцию на место, фиксируем, подключаем разъем.
13. Дальнейший монтаж производим в обратном порядке.

Модернизация схемы управления

Вентилятор охлаждения на десятке включается при тепературе 100-105°C, тогда как нормальной рабочей
температурой двигателя является 85-90°С, получается вентилятор включается при перегреве двигателя, что естественно сказывается негативно.

Эту проблему можно решить двумя способами: настроить температуру включения в «мозгах» или сделать кнопку. Мы остановимся на втором. Включение вентилятора с кнопки очень удобно: попал в затор — включил, выехал — выключил, и никого перегрева.

В салоне была установлена кнопка выбора режима работы вентилятора (отключен постоянно, включен постоянно, включение автоматически посредством датчика) — этот «тюнинг» не является обязательным, но будет очень полезным дополнением.

На контактах реле 87, 30, на проводе от аккумулятора к предохранителю и массе вентилятора будет большой ток и по этому там обязательно используем провода, сечением не менее 2 мм иначе более тонкий провод не выдержит и сгорит.

Видео — подключение и проверка ВО

Ребята беда. Поменял кран отопителя и перестал включатся вентилятор. Поменял оба датчика проблема не ушла. Проверил предохранители все в порядке. Реле поменял не поменялось ни чего. Провода с датчика снимаю вентилятор работает. Что уже делать не знаю. Помогите пожалуйста.

Recommendations

Comments 31

что тут сложного? 2 варианта, либо система завоздушена, либо крышка не держит

Всем спасибо поменял все реле поменял пробку поменял все датчики теперь работает.

после замены радиатора не слышал вентилятор. Мотор не прогревается до тех температур. Сейчас осень и местами холодно. У меня сегодня утром было -4 днем всего 7 и где тут вентилятор с работает.
Заведи машину на пол часа, за это время пару раз с работать должен.

Просто недогреваешь, вот и все.

радиатор внизу горячий хоть? если нет, то термостат или пробка воздушная.

радиатор горячий патрубок нижний тоже горячий.

у приятеля была такая проблема после замены термостата так же всю голову сломали что да как!было в точности как утебя!подключили к компу стерли ошибку и все заработало!

При какой температуре ожидаешь включения?

Датчик может быть г…но, у меня когда накрылся я штук пять поменял, брак один идёт, даже продавец в магазе говорил не один я такой дохрена кто приносит менять.

я 3 шт поменял, последнюю прямо в магазине проверяли покупал

Мотор вентелятора на пряму 1. Кабель живлення від дачика до вентелятора 2.

включи зажигание и сними клемму с датчика который на термостате, если включится — значит датчик под замену, если нет, то проверь предохранитель на мозгах, находится в бороде, там их три, и три реле…один из них отвечает за вентилятор

Поменял реле возле мозгов все заработало.

включи зажигание и сними клемму с датчика который на термостате, если включится — значит датчик под замену, если нет, то проверь предохранитель на мозгах, находится в бороде, там их три, и три реле…один из них отвечает за вентилятор

Проверь ещё раз предохранитель, можно не заметить разрыв…

машину завожу а через минуту антифриз с минимума на полный уровень поднимается))))

У меня вот в головке во примерно на месте 2 цилиндра в выпускном, где то микротрещина и из за выхлопных газов машина как бы быстрей греется а вентилятор не включается, из за давления который образуется в системе охлаждения, и постоянно образуется воздушная пробка. Вот такая беда